隧道静力切割二衬无振动拆除

隧道静力切割二衬无振动拆除：环保快捷的技术解析二衬拆除切割在原混凝土结构拆除前和拆除后对相应断面进行监控量测。监控量测施工点应在施工区段10米范围内，布置断面间距不得大于10米，每个断面布点5个，在开挖前对拱顶下沉测，周边位移连续监测一周，开挖后连续监测一周。开挖过程中，时时观察原衬砌拱顶，有无裂缝出现，混凝土剥落掉块等情况。可根据监控量测结果控制，优化施工方案。保证结构安全，施工安全。

一、工艺核心优势与技术特性

无振动与低影响

采用金刚石绳锯、碟锯等设备，通过柔性切割方式避免传统爆破或机械破碎的冲击振动（振动值≤2.5cm/s），对隧道初支、周边围岩及既有结构无损伤，尤其适用于浅埋隧道（埋深＜20m）或邻近管线、建筑的场景。

案例：某地铁隧道二衬改造中，静力切割使周边建筑沉降控制在 3mm 以内，远低于规范要求的 10mm 限值。

环保与低污染

湿式切割配合除尘系统，粉尘排放浓度≤8mg/m³（国标为 30mg/m³），废水经三级沉淀后可循环利用；噪音控制在 85 分贝以下，满足城市区域施工要求（昼间≤70 分贝，夜间≤55 分贝）。

精准与高效

切割精度达 ±5mm，可按设计图纸精准分离二衬结构，避免超挖或欠挖；大尺寸块体（单块≤5t）可通过分块切割 + 吊装同步作业，效率较传统方法提升 40%（如 100m 隧道二衬拆除工期从 20 天缩短至 12 天）。

二、隧道静力切割二衬无振动拆除工艺实施关键流程

▶ 前期勘察与方案设计

结构评估：通过地质雷达检测二衬厚度（常见 30-50cm）、钢筋分布及背后空洞，确定切割分块方案（单块面积建议≤15㎡）。

支撑设计：对切割段初支进行临时加固，如安装型钢支撑（间距≤1.2m）或注浆加固围岩，确保切割时结构稳定。

▶ 切割与分块作业

设备选型

金刚石绳锯：适用于大体积二衬（厚度＞40cm），可实现水平、垂直多角度切割，切割速度约 20-30㎡/ 台班。

液压碟锯：用于弧形二衬或边墙切割，配合轨道系统控制切割线弧度（曲率半径≥2m），切面平整度≤10mm。

分块原则

遵循 “先拱顶、后边墙、再仰拱” 的顺序，每段切割长度≤6m，避免应力集中；拱顶分块需设置吊装孔（直径≥50mm），孔位避开主筋。

▶ 吊装与运输

采用小型履带吊（起重量≥10t）或电动葫芦，吊装点承载力需经计算（安全系数≥1.5），块体吊离后通过平板车运至指定堆放区。

三、环保与安全控制要点

粉尘与噪音控制

切割面持续喷水（水压≥0.3MPa），配合移动式除尘器（风量≥5000m³/h）；夜间施工需设置隔音围挡（插入式围挡深度≥1.5m）。

结构安全监测

布设应变计、测斜仪实时监测初支变形，拱顶沉降预警值设为 5mm，边墙位移预警值设为 3mm，数据超限时立即停止作业并加固。

应急防护

切割区域下方铺设缓冲垫层（厚度≥20cm），防止块体坠落；配备备用电源，避免因停电导致设备卡滞。

在隧道二衬施工中，钢筋的安装与定位是关键环节。我们遵循“三个集中”的原则，即钢筋集中加工和统一配送，以确保施工的高效和质量。钢筋安装过程中，需严格遵守以下规范：

横向与纵向钢筋的每个节点都必须进行绑扎或焊接，确保结构的稳固性。

钢筋焊接搭接长度需满足设计及规范要求，受力主筋的搭接应采用焊接方式，并确保焊接搭接长度及焊缝的规范性。

相邻主筋的搭接位置应错开，错开距离不少于1000mm，以增强结构的整体性。

同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm，以保证钢筋的有效受力。

箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处进行绑扎或焊接，确保结构的稳定性。

其他钢筋的连接方式也需符合相关规范的规定，以保证施工的安全性。

在安装钢筋时，需严格控制钢筋的长度、间距、位置和保护层厚度，确保满足设计要求。

隧道静力切割二衬无振动拆除需要把握几个关键要点，以确保施工质量和安全。首先，要对已使用过的二衬台车进行全面的调试，包括伸缩构件、液压系统以及电气控制系统，确保其处于良好状态。其次，在拼装与调试阶段，需要仔细检查台车模板的尺寸精度，并对关键部位进行加强焊接，以确保整体性。此外，衬砌作业前应对钢模板表面进行彻底打磨，清除锈斑并涂油防锈。同时，挡头模板的设计和安装也至关重要，必须能承受混凝土的巨大压力，确保安装稳固、严密无缝。在施工过程中若出现二衬错台的情况，应立即暂停施工，全面排查原因并及时整修加固。最后，每完成一定长度的衬砌作业后，还需对台车进行全面的校验，确保其性能稳定可靠。