高速防撞墙切割流程及方法

高速防撞墙切割是高速公路改扩建、维修加固或事故修复中的关键工序，因高速公路车流量大、安全要求高，其切割流程和方法需兼顾高效作业、精准控制、安全防护三大核心。以下是针对高速防撞墙切割的详细流程及适配方法：

在开始防撞墙的施工之前，首要的任务是进行准确的测量与放样。这包括确定砼栏杆的轴线位置和标高，并根据实际情况合理布置标高点的间距。此外，还需要搭建临边的防护设施和模板支架，以确保施工过程的安全与顺利进行。

一、切割方法：适配高速场景的优选方案

1. 金刚石绳锯切割法（首选）

适用场景：大体积、高厚度（＞30cm）防撞墙，或需保留基础、切割面垂直的工况（如仅拆除防撞墙上部）。

操作步骤：

钻孔穿绳：在切割线两端钻孔（直径 50-80mm），将金刚石绳锯（串珠间距 10-15mm）穿过孔洞，通过导向轮固定切割路径。

设备固定：绳锯机机身用膨胀螺栓固定在地面或防撞墙基础上，确保切割时无位移（振动幅度≤0.1mm）。

分段切割：每段切割长度控制在 1-2 米（单段重量≤5 吨，适配吊装能力），切割过程中用水冷却绳锯（避免过热），同时用吸尘器吸除粉尘。

2. 圆盘锯切割法（次选，适配直线短距）

适用场景：厚度＜30cm 的防撞墙，或需沿直线切割（如顶部平切）的工况。

操作要点：

轨道固定：沿切割线安装钢制轨道，确保圆盘锯沿直线运行，切割面平整度误差≤3mm。

钢筋处理：切割至钢筋位置时，放慢速度，利用金刚石锯片直接切断 Φ12mm 以下钢筋；遇粗钢筋（Φ16mm 以上），可暂停切割，用气割辅助切断后继续作业。

3. 水刀切割法（特殊场景适配）

适用场景：靠近桥梁伸缩缝、护栏连接部位等对振动敏感区域，或环保要求极高的市区高速段。

优势：高压水流（300-400MPa）混合金刚砂切割，无振动、无火花，可精准切割异形轮廓（如弧形切口），但效率较低（速度约 5-10cm/h），成本较高，通常作为辅助方法使用。

二、核心切割流程：高效与安全并重

1. 预处理：减少切割阻力

清除防撞墙表面附着物（如油污、涂料），对突出部位（如预埋件）提前用角磨机打磨平整。

若防撞墙与桥面连接紧密，可在切割线底部钻孔（直径 50mm），插入钢楔轻微分离，减少切割时的夹持力。

2. 分段切割：控制吊装风险

长度划分：根据吊装设备承重（通常单段≤2 吨），将防撞墙划分为 1.5-2 米 / 段，每段之间预留 5mm 切割缝。

顺序切割：先切割顶部和侧面，最后切割与桥面连接的根部，避免构件过早失稳坠落。

实时监测：切割过程中用水平仪监测防撞墙垂直度，若出现偏移（＞3°），立即停止作业，用千斤顶矫正后再继续。

3. 构件移除：防坠落与碰撞

切割完成后，用吊装带固定构件（绑定点距两端 1/3 处，确保平衡），缓慢起吊至运输车辆（车厢垫橡胶垫，避免碰撞）。

若切割位置高于桥面 3 米以上，需在下方搭设防护网（承重≥500kg），防止碎片坠落砸坏路面或车辆。

4. 现场清理：快速恢复交通

切割后立即清理碎渣（用吸尘器 + 人工清扫），对切割面进行打磨平整（若后续需重建，可预留钢筋茬口，长度≥15cm）。

移除围挡前，检查路面是否有遗落工具或杂物，确保符合通车条件后，按 “从作业区到预警区” 的顺序拆除安全设施，恢复交通。

砼采用泵送商品砼，运至现场后需进行随机抽样，测定其坍落度并制作试块，养护期为28天，且现场严禁任意加水。浇筑时，应按平截面范围水平分层进行，每层厚度控制在30cm以内，同时尽量缩短上下两层间的浇筑时间。使用插入式振动器进行捣实，振捣时间以砼表面停止沉落且气泡不再显著发生为准。振捣过程中，振动棒应避免碰触钢筋或预埋件，并与模板保持一定距离。拆模时需在砼强度达到设计要求后进行，并遵循《市政工程施工及验收规程》进行操作。对于防撞墙等结构复杂的部位，需采取相应措施确保砼浇筑质量。

高速防撞墙切割工程采用厂家定制的钢模作为砼栏杆的模板。模板需严格按图纸提供的混凝土几何尺寸进行设计加工，采用定型钢板制成拼装式钢模，确保足够的刚度和强度。模板拼接处应严密平整，不漏浆，且拆卸方便。内模表面应光滑，无影响砼质量的杂物。在安装模板时，需确保相邻模板错口小于1mm，并控制整体线形和拼缝质量。